Onze bus électriques offerts par la Corée du Sud ont été présentés jeudi 22 octobre à Denpasar. Ils desserviront le couloir 1 du Trans Sarbagita, entre le GOR Ngurah Rai et le Garuda Wisnu Kencana, gratuitement jusqu'en décembre 2026.
- 11bus électriques offerts par la Corée du Sud
- 4 400 IDRtarif prévu après la période d'essai, environ 25 centimes
- 300 kmautonomie annoncée avec une batterie pleine
Le Dinas Perhubungan (Dishub, service provincial des transports) sélectionne en ce moment l'entreprise qui exploitera les véhicules. Les chauffeurs retenus devront suivre une formation spécifique avant de prendre le volant, et la phase d'essai ne démarrera qu'une fois cet opérateur désigné, indique Antara.
Les bus restent pour l'instant immatriculés en plaque rouge, statut des véhicules administratifs. Leur passage en plaque jaune, celle des transports publics, est en cours.
Quel trajet et quels véhicules ?
Les onze unités sont affectées au couloir 1 du Trans Sarbagita, du GOR Ngurah Rai jusqu'au Garuda Wisnu Kencana, en passant par le campus de l'université Udayana. Le tracé a été choisi d'après une étude du Global Green Growth Institute (GGGI), qui pilote le projet.
- Dix bus en circulation chaque jour, un onzième gardé en réserve, selon detikBali
- 30 places par véhicule : 20 assises et 10 debout
- 300 kilomètres d'autonomie avec une batterie pleine
- Recharge : la nuit au siège du Dishub Bali, la journée dans la zone du GOR Ngurah Rai
Combien ça coûte et comment payer ?
La gratuité vaut pour toute la durée de l'essai. Le passage reste obligatoire sur le valideur, avec une carte électronique, afin de comptabiliser les passagers.
| Ce qui s'applique | Pendant l'essai | Après l'essai |
|---|---|---|
| Prix du trajet | Gratuit | 4 400 IDR, environ 25 centimes d'euro |
| Paiement | Carte électronique obligatoire | Carte électronique |
| Immatriculation | Plaque rouge | Plaque jaune |
Le tarif annoncé est celui déjà pratiqué sur le Trans Sarbagita et le Trans Metro Dewata.
Ce que ça change pour les résidents
Ces bus viennent s'ajouter aux lignes existantes et ne remplacent aucun véhicule thermique actuellement en service, précise le chef du Dishub Bali. Rien ne change donc pour les liaisons vers l'aéroport de Denpasar, que ce couloir ne dessert pas.
Pour un résident installé dans le sud de l'île avec un titre de séjour de longue durée, l'intérêt se limite à l'axe Denpasar sud vers Jimbaran et le GWK. L'entretien de la flotte est pris en charge par le constructeur pendant la première année.
Prévoyez une carte électronique rechargeable avant de monter : même gratuit, le trajet exige un passage au valideur, et l'espèces n'est pas prévue.
