Mis à jour en septembre 2026
Location de scooter à Bali : les prix, les loueurs et le permis
70 000 IDR la journée, moins d'un million par mois. Les tarifs 2026 relevés sur place, les adresses qui tiennent la route, et le détail du permis qui décide si votre assurance vous couvre ou non.
La location de scooter à Bali coûte entre 60 000 et 90 000 IDR par jour pour un 110 cm³, soit 3,50 à 5 €, et tombe sous le million de roupies au mois, une cinquantaine d'euros. Sur l'île, c'est de loin le moyen de transport le moins cher et le plus souple.
Le prix n'est pas le sujet. Le sujet, c'est le permis international mention A. Le loueur ne vous le demandera pas. La police, si, et votre assureur aussi le jour où vous tombez.
Au sommaire
Le prix d'une location de scooter à Bali en 2026
Les tarifs balinais sont dégressifs par paliers, pas au prorata. Une semaine revient au prix de cinq journées, un mois au prix de douze. Autrement dit, dès que vous dépassez cinq jours, demandez le tarif hebdomadaire, et au-delà de deux semaines, le tarif mensuel : la différence se compte en dizaines d'euros.
| Cylindrée | À la journée | À la semaine | Au mois | Pour quel usage |
|---|---|---|---|---|
| 110 à 115 cm³Honda Scoopy, Honda Beat, Vario 110 | 60 000 à 90 000 IDR | 350 000 à 500 000 IDR | 800 000 à 1 100 000 IDR | Le sud, Ubud, les trajets courts à deux |
| 125 à 160 cm³Vario 125 et 160, Honda PCX, Yamaha NMAX | 90 000 à 150 000 IDR | 500 000 à 750 000 IDR | 1 200 000 à 1 800 000 IDR | Les longues distances, les côtes, deux adultes chargés |
| Trail et VespaKawasaki KLX 150, Honda CRF, Vespa Sprint | 180 000 à 250 000 IDR | 1 000 000 à 1 400 000 IDR | 2 500 000 à 3 500 000 IDR | Les pistes du nord, ou la photo devant la villa |
Prix relevés en 2026 à Canggu, Kuta et Ubud, hors haute saison. Un euro vaut environ 17 500 IDR. Les fourchettes basses correspondent aux loueurs de quartier, les hautes aux loueurs qui livrent et assurent un suivi.
Ce qui n'est pas dans le tarif affiché
- L'essence, jamais comprise. Le Pertalite tourne autour de 10 000 IDR le litre, le Pertamax autour de 13 500. Un plein de scooter coûte 45 000 à 60 000 IDR et tient 150 à 200 kilomètres.
- La livraison hors zone sud, facturée 50 000 à 150 000 IDR vers Ubud, Amed, Lovina ou Munduk. Dans le corridor Kuta, Seminyak, Canggu, elle est presque toujours offerte.
- Un casque correct. Celui du loueur est fourni, mais souvent usé et sans visière. Un modèle homologué s'achète 250 000 à 400 000 IDR dans n'importe quel magasin de pièces détachées, et vous le revendez rarement.
- Le stationnement, 2 000 IDR pour un deux-roues devant les plages, les temples et les marchés. Gardez des petites coupures.
Le tarif mensuel se négocie, pas le tarif journalier
Sur une journée, le prix est affiché et le loueur ne bougera pas. Sur un mois, tout se discute : paiement d'avance, deux scooters d'un coup, retour en basse saison. Une remise de 100 000 à 200 000 IDR par mois s'obtient sans forcer, surtout entre février et avril quand les flottes tournent au ralenti.
Le calcul, à vos chiffres
Ce que le scooter vous coûtera sur tout le séjour
Le tarif bascule au palier de la semaine dès 7 jours, du mois dès 30.
Nombre de scooters
par scooter
Cylindrée
- Semaine × 1
- 420 000 IDR
- Journée à l'unité × 3
- 225 000 IDR
- Essence · 10 jours de roulage
- 120 000 IDR
- Total du séjour
- 43,7 €765 000 IDR
Soit 4,4 € par jour pour un scooter, location et essence comprises. Les mêmes 10 jours en Grab et Gojek, à quatre courses quotidiennes, vous coûteraient environ 68,6 €.
Hors caution, hors casque acheté sur place et hors livraison en dehors du sud. Un euro vaut environ 17 500 IDR en 2026.
Où louer un scooter à Bali, et chez qui
Il y a un loueur tous les cinquante mètres dans le sud de l'île, et aucun label pour les départager. Quatre familles se partagent le marché, avec des façons de travailler très différentes. Le prix suit assez fidèlement le niveau de service.
L'échoppe de rue
Le tarif plancher, et la location décidée le matin même
- Caution
- Copie du passeport, parfois l'original réclamé
- État
- Très variable, flotte souvent fatiguée en fin de saison
C'est le moins cher et le plus rapide, mais vous n'avez ni contrat, ni recours, ni remplacement si le scooter lâche à Amed. Ne laissez jamais votre passeport, une copie couleur et une caution en espèces suffisent partout où l'on travaille correctement.
Le loueur en ligne avec livraison
Réserver avant d'arriver, être livré à l'hôtel ou à l'aéroport
- Caution
- Souvent aucune, ou une empreinte de carte
- État
- Flotte récente, entretien suivi, casques corrects
Comptez 20 à 40 % de plus qu'en boutique de rue. En contrepartie vous avez un interlocuteur, une assistance par message et un scooter de remplacement en cas de panne, ce qui vaut son prix sur un séjour qui bouge.
L'hôtel ou la villa
Zéro démarche, le scooter attend dans la cour
- Caution
- Ajoutée à la note de la chambre
- État
- Deux ou trois machines, entretien inégal
Pratique le premier jour, cher sur la durée : l'établissement prend une commission sur le tarif d'un loueur voisin. Demandez le contact direct du loueur, la plupart acceptent de vous livrer au même endroit pour moins cher.
Les plateformes de réservation
Comparer plusieurs agences et payer d'avance en euros
- Caution
- Fixée par l'agence qui livre, pas par la plateforme
- État
- Selon l'agence, les avis clients sont le seul filtre utile
La plateforme sert d'intermédiaire et de preuve de paiement, rien de plus. Lisez la ligne « à régler sur place » avant de valider : elle contient parfois la caution et l'assurance en option.
Louer par zone
- Canggu et Kuta concentrent le plus gros de l'offre et les meilleurs tarifs mensuels, portés par la demande des résidents à l'année.
- Ubud facture 10 à 20 % de plus et la circulation du centre y est pénible, mais les routes des environs sont ce qui se fait de mieux sur l'île à deux-roues.
- Seminyak et Sanur proposent des flottes plus récentes, avec livraison systématique à l'hébergement.
- Nusa Penida est le seul endroit où nous déconseillons le scooter à un débutant : pentes très raides, revêtement défoncé et aucun secours rapide.
- L'aéroport de Denpasar n'a pas de comptoir de location de deux-roues. Les loueurs livrent au parking sur message, mais démarrer au scooter après un vol de nuit, chargé de valises, n'a aucun intérêt.
Réserver depuis la France
Comparer les loueurs avant de partir
Réserver en ligne coûte un peu plus cher qu'une échoppe de rue, et règle trois problèmes d'un coup : le scooter est disponible le jour de votre arrivée, il est livré à l'hébergement, et vous avez un interlocuteur identifié si la machine tombe en panne à l'autre bout de l'île. Sur un premier séjour, ce confort vaut les dix euros d'écart. Les avis clients sont le seul filtre vraiment utile : écartez toute agence sous les 4,5 sur 5.
Voir les loueurs de scooters à BaliQuelle cylindrée choisir pour rouler à Bali
Le parc de location est presque entièrement composé de scooters automatiques japonais, sans embrayage ni sélecteur. Si vous savez faire du vélo et tourner une poignée, vous savez le conduire. La vraie question est la puissance, et elle se décide sur deux critères : le poids que le scooter transporte, et le relief que vous comptez avaler.
Le Honda Scoopy et le Beat, 110 cm³, sont les rois de l'île. Légers, faciles à garer, très économes, ils conviennent parfaitement pour une personne ou pour deux gabarits moyens sur le plat du sud. En côte, à deux avec des sacs, ils s'essoufflent nettement.
Le Vario 125 ou 160, le PCX et le NMAX coûtent 30 à 50 % de plus et changent la vie dès que vous montez vers Kintamani, Munduk ou les routes de l'est. Ils freinent mieux, tiennent mieux à 60 km/h, et le coffre sous la selle avale deux casques. C'est le choix par défaut si vous roulez à deux ou si vous quittez le sud.
Les trails type KLX 150 et CRF sont une autre affaire : boîte manuelle, selle haute, vraie moto. Ils n'ont d'intérêt que pour les pistes du nord et supposent une expérience réelle. Les Vespa vintage louées à prix d'or à Canggu sont belles sur les photos et pénibles à conduire dans le trafic.
Rouler à trois est courant à Bali, et interdit
Vous verrez des familles entières sur un seul scooter, et personne ne s'en émeut. La loi indonésienne limite pourtant le deux-roues à deux personnes casquées, et un étranger arrêté à trois paie l'amende. Surtout, aucune assurance de voyage ne prend en charge un accident survenu en surcharge.
Le permis pour louer un scooter à Bali
Louer un scooter à Bali ne demande rien : la moitié des loueurs vous tendent les clés sans regarder un seul papier. Conduire légalement en demande deux, et la plupart des guides mélangent les deux situations. Ce sont les documents du second cas qui comptent, le jour où quelque chose arrive.
La règle indonésienne veut que vous déteniez un permis international délivré au format de la convention de Genève de 1949, présenté avec votre permis national, ou à défaut un SIM C, le permis moto indonésien. Le permis international français se demande gratuitement en ligne auprès de l'ANTS. Les délais dépassent régulièrement deux mois, la démarche est donc à lancer bien avant le départ : nous la détaillons dans notre guide du permis international.
Le point que presque tout le monde manque
Votre permis B ne vous autorise pas le scooter à Bali
Le permis international n'est qu'une traduction officielle de votre permis français : il reprend exactement les catégories que vous détenez, ni plus ni moins. Si vous n'avez que le permis B, votre permis international porte la catégorie B, et la catégorie A reste vide.
Or un Scoopy fait 110 cm³. En France, un titulaire du permis B peut conduire un 125 cm³ après deux ans de permis et une formation de sept heures, mais cette équivalence est purement nationale et n'apparaît nulle part sur le document international. Pour un policier indonésien comme pour un assureur, vous conduisez un deux-roues sans y être habilité.
Conséquence pratique : sans mention A, A1 ou A2 sur votre permis, vous roulez en infraction, et le sinistre est écartable. Ceux qui restent longtemps passent le SIM C sur place, à la police de Denpasar, contre un test théorique et pratique et environ 250 000 IDR, mais la démarche suppose un titre de séjour ou une patience considérable.
Ce que contrôle la police
Le casque d'abord, le permis ensuite, la carte grise du scooter enfin. Les contrôles se tiennent aux mêmes carrefours, surtout dans le sud et en fin de matinée, et visent ouvertement les étrangers.
Ce que coûte l'infraction
L'amende officielle pour conduite sans permis valide monte à 1 000 000 IDR. En pratique, l'affaire se règle au bord de la route entre 100 000 et 300 000 IDR. Demandez toujours le tilang, le procès-verbal officiel, si le montant annoncé vous paraît fantaisiste.
Et l'interdiction de 2023 ?
Le gouverneur de Bali avait annoncé début 2023 vouloir interdire la location de deux-roues aux touristes. La mesure n'a jamais été appliquée. Ce qui en reste, c'est un contrôle nettement plus serré du permis et du casque.
Assurance scooter à Bali : ce qui vous couvre vraiment
Partons du plus désagréable : dans l'immense majorité des cas, le scooter de location n'est pas assuré du tout. Pas de tiers, pas de TLO, rien. Si la machine est volée ou détruite, le loueur vous présente la facture, entre 15 et 25 millions de roupies pour un scooter récent. Les quelques loueurs en ligne qui annoncent une couverture ne garantissent en général que le vol, avec une franchise.
Le vrai risque n'est pourtant pas la tôle, c'est vous. À Bali, près de huit accidents de la route sur dix impliquent un deux-roues, jusqu'à 86 % en 2023 selon les chiffres de BPS Bali. Une fracture ouverte traitée à la BIMC de Kuta puis un rapatriement sanitaire vers la France se chiffrent en dizaines de milliers d'euros, réglés d'avance par la clinique avant toute prise en charge.
C'est là que le permis revient dans la conversation. Toutes les assurances de voyage comportent une clause de conduite de deux-roues, et elles conditionnent la garantie à la détention du permis exigé localement. Sans mention A, un assureur est fondé à refuser le sinistre, et certains contrats excluent purement le deux-roues au-dessus d'une cylindrée donnée, souvent 125 cm³.
Avant de partir, vérifiez trois lignes dans les conditions générales : la cylindrée maximale couverte, l'obligation de permis et le plafond des frais médicaux, qui doit atteindre au moins 300 000 € pour l'Asie du Sud-Est. Notre comparatif des assurances voyage reprend ces critères contrat par contrat.
Nos partenaires assurance
Deux contrats qui traitent explicitement le deux-roues
Chapka et ACS couvrent tous deux la conduite d'un deux-roues en voyage, à condition de détenir le permis exigé sur place. Leurs conditions diffèrent sur la cylindrée admise et sur le plafond de frais médicaux : lisez les deux tableaux de garanties avant de souscrire, la différence se joue sur ces deux lignes.
Caution, état des lieux et pièges de la remise des clés
La location se conclut en trois minutes, souvent sans le moindre papier. Ces trois minutes décident de tout ce qui pourra vous être facturé au retour : le montant que vous laissez en dépôt, et l'état du scooter tel que vous pourrez le prouver.
La caution
- Jamais le passeport en dépôt. C'est encore proposé, et c'est non. Sans passeport vous ne pouvez ni voyager, ni prouver votre statut lors d'un contrôle d'immigration. Proposez une copie couleur et une caution en espèces.
- Comptez 500 000 à 1 500 000 IDR d'espèces chez un loueur de rue. Les loueurs en ligne s'en passent le plus souvent, c'est leur principal argument de vente.
- Photographiez le billet remis et faites noter le montant sur le contrat ou par message. C'est votre seule trace.
- Une copie du permis suffit comme second document. Si l'on vous réclame l'original de quoi que ce soit, allez ailleurs, il y a un loueur cinquante mètres plus loin.
Les cinq minutes qui comptent
- Filmez le tour complet du scooter avant de partir, carénages et jantes compris, avec le loueur dans le champ. Les rayures se facturent au retour et cette vidéo clôt le débat.
- Testez les deux freins à l'arrêt puis à cinq mètres. Le frein arrière fatigué est le défaut le plus courant du parc de location.
- Vérifiez les pneus et le klaxon. Un pneu lisse sur une chaussée mouillée de saison des pluies est le scénario d'accident le plus banal de l'île.
- Demandez le STNK, la carte grise indonésienne. Elle doit rester sous la selle, la police la contrôle systématiquement.
- Notez le niveau d'essence et rendez le scooter au même niveau. La règle du plein n'existe pas ici.
Le scooter volé se paie plein tarif
Le vol de deux-roues existe à Bali, surtout la nuit et surtout dans les parkings non gardés de Canggu et de Kuta. Sans assurance côté loueur, la machine vous est facturée à sa valeur, entre 15 et 25 millions de roupies. Utilisez systématiquement le bloque-disque quand il est fourni, garez-vous dans un parking gardé la nuit, et ne laissez jamais la clé sur le contact devant un warung, même deux minutes.
Rouler à Bali quand on n'y a jamais conduit
On roule à gauche, et le corps s'y fait en une heure. Les fautes d'inattention arrivent ailleurs : en sortie de parking, dans les ronds-points, et chaque fois qu'on tourne la tête du mauvais côté avant de s'insérer.
Le trafic, lui, se lit différemment de ce qu'on connaît. Il coule en continu, chacun se glisse dans les trous, et un coup de klaxon veut dire « je suis là », pas « pousse-toi ». Personne ne force le passage, personne ne s'emporte.
Trois choses coûtent cher aux débutants. Le gravier en sortie de virage sur les routes de campagne, qui fait glisser la roue avant. Les caniveaux à ciel ouvert en bordure de chaussée, qui n'ont ni marquage ni éclairage. Et la pluie tropicale, qui transforme l'asphalte gras en patinoire dans les cinq premières minutes de l'averse : arrêtez-vous sous un auvent, tout le monde le fait.
Le casque est obligatoire pour le conducteur comme pour le passager, sans exception ni tolérance. Ajoutez ce que les loueurs ne fournissent jamais et qui change tout en cas de chute : des chaussures fermées plutôt que des tongs, un pantalon léger, et de quoi couvrir les avant-bras. La brûlure d'asphalte, ce que les expatriés appellent le Bali tattoo, est la blessure la plus fréquente de l'île et s'infecte très vite sous ce climat.
Pour l'essence, cherchez les stations Pertamina, à peu près partout dans le sud. En campagne, les petites échoppes vendent du carburant en bouteilles d'un litre ou par les distributeurs Pertamini, à 12 000 ou 15 000 IDR le litre : c'est dépannant, un peu plus cher, et parfaitement courant.
La première heure
Faites vos premiers tours de roue dans une rue calme, tôt le matin, loin du corridor Seminyak-Canggu. Une heure suffit à prendre les repères, et elle vous évite de découvrir la conduite à gauche dans un embouteillage.
Les distances trompent
Quarante kilomètres demandent souvent deux heures. Au-delà de 60 km par trajet, le scooter devient fatigant et dangereux : c'est le moment de prendre une voiture avec chauffeur pour la journée.
La nuit, non
Routes non éclairées, chiens errants, camions à l'arrêt sans feux et conducteurs sortis de soirée. La grande majorité des accidents graves impliquant des étrangers se produisent après la tombée du jour.
Scooter, Grab ou voiture : ce qui vaut le coup selon le séjour
Le scooter est imbattable sur le prix et sur la liberté, et il ne convient pas à tout le monde. Le détail des tarifs de chaque mode de transport est dans notre guide des transports à Bali.
| Votre séjour | La bonne formule | Budget transport |
|---|---|---|
| Une semaine dans le sud, jamais conduit de scooter | Grab et Gojek au quotidien, une journée de chauffeur pour les temples | 70 à 100 € |
| Dix jours en couple, à l'aise à deux-roues | Un 110 cm³ à la semaine, plus une journée de voiture pour le nord | 75 à 100 € |
| En famille avec des enfants | Voiture avec chauffeur, le scooter est hors sujet à trois | 190 à 250 € |
| Un mois en télétravail à Canggu ou Ubud | Scooter au mois, sans hésiter | 70 à 110 € |
| Une journée sur Nusa Penida | Voiture avec chauffeur sur place, les pentes de l'île ne pardonnent pas | 24 à 35 € par personne |
Si le programme n'est pas encore arrêté, nos itinéraires à Bali donnent les étapes et les temps de trajet réels, ce qui change beaucoup le nombre de journées où un scooter suffit.
Questions fréquentes sur la location de scooter à Bali
Combien coûte la location d'un scooter à Bali ?
Faut-il le permis international pour louer un scooter à Bali ?
Peut-on louer un scooter à Bali sans permis ?
Quelle caution demande un loueur de scooter à Bali ?
Le scooter de location est-il assuré à Bali ?
Quelle cylindrée choisir pour rouler à Bali ?
Est-ce dangereux de conduire un scooter à Bali ?
Où louer un scooter à Bali quand on arrive à l'aéroport ?
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