Mis à jour en août 2026
C'est l'activité à sensations la plus accessible de l'île : aucune expérience requise, une pédale d'accélérateur, un guide devant. Voilà le parcours qui vaut le détour, les prix réels solo et tandem, et les quelques détails que les opérateurs oublient de mentionner.
Les annonces se ressemblent toutes, mais l'expérience n'a rien à voir selon l'endroit où vous atterrissez. Voilà ce qui les sépare vraiment, et à quel prix.
Aucune expérienceLe parcours de toutes les vidéos : 8 km de pistes entre rizières et rivière, un passage sous la cascade et un long tunnel creusé à l'époque coloniale.
Aucune expérienceLa seule formule sans convoi ni file indienne. Trois pistes aménagées, des quads de 125 à 200 cc, et vous roulez à votre rythme.
En couple ou en familleUn quad pour deux, un pilote et un passager. La formule la plus choisie par les couples et les familles, et la moins chère par tête.
Aucune expérienceLa variante bord de mer : rizières, rivières et villages, puis le sable noir de la côte ouest au moment où le soleil tombe dans l'océan.
C'est de très loin le plus demandé, et c'est aussi le plus embouteillé. Une dizaine d'opérateurs se partagent le même secteur au nord d'Ubud, avec des tracés voisins qui passent par les mêmes points forts : la traversée de rivière, le passage sous la cascade et le fameux tunnel.Réservez tôt le matin. À partir de 10 h, vous roulerez dans la file et dans la poussière du groupe précédent, ce qui gâche une bonne partie de l'intérêt. Dormir sur place aide : voyez où dormir à Ubud pour être à vingt minutes des bases de départ.
La distance annoncée tourne autour de huit kilomètres, ce qui paraît court sur le papier. En réalité, à la vitesse d'un convoi guidé sur des pistes défoncées, cela occupe bien deux heures de roulage. Les opérateurs affichent souvent une durée totale de cinq à six heures : elle comprend les transferts depuis votre hôtel, le briefing, la douche et le déjeuner.
Le Bali Moto Park, à Penatahan dans la régence de Tabanan, loue des quads de 125, 150 et 200 cm³ à l'heure sur ses trois pistes. Il n'y a ni guide, ni file indienne, ni photographe qui vous attend au virage. Vous roulez, vous vous arrêtez, vous repartez. C'est moins spectaculaire que le tunnel, mais c'est la seule formule de l'île où vous pilotez vraiment à votre rythme.
Regardez l'état des machines à la base de départ. Freins, pneus et poignées en disent long sur l'entretien.
Le quad à Bali tient sa popularité à une chose simple : il n'y a rien à savoir faire. Pas d'embrayage, pas de vitesses au pied, pas d'équilibre à trouver. Vous appuyez sur une commande au pouce, vous suivez le guide, et la machine fait le reste. C'est la différence fondamentale avec le moto cross et le dirt bike, qui demandent un vrai apprentissage avant de pouvoir en profiter.
Le parcours qui a fait le tour des réseaux se trouve à Payangan, à une vingtaine de minutes d'Ubud. Environ huit kilomètres de pistes qui traversent des rizières, franchissent une rivière, passent sous une cascade et s'engouffrent dans un long tunnel creusé à l'époque coloniale néerlandaise. C'est ce tunnel, filmé au grand angle, qui alimente la moitié des vidéos que vous avez vues.
Au sommaire
Sur ce créneau, le prix affiché au bord de la route et le prix en ligne diffèrent souvent, et rarement en votre faveur. Réserver à l'avance verrouille le tarif, la formule solo ou tandem, l'heure de départ et la prise en charge à l'hôtel, sans discussion sur place une fois que vous êtes déjà arrivé.
Sorties quad et ATV
Annulation gratuiteLien partenaire. Réserver via GetYourGuide ne change rien à votre prix et soutient le guide. Prix indicatif, variable selon la formule et la saison.
Une remarque qui vaut pour toute l'île : le tarif tandem est presque toujours donné pour le quad, donc pour deux personnes. Ramené par tête, il revient nettement moins cher que deux machines séparées.
| Formule | Prix courant | Équivalent | Ce qui est compris |
|---|---|---|---|
| Quad solo, jungle et tunnel | Dès 1 200 000 IDR | ≈ 58 € | Machine, casque, guide, déjeuner et douche selon l'opérateur |
| Quad tandem, jungle et tunnel | Dès 1 600 000 IDR | ≈ 78 € à deux | Idem, pour deux personnes sur la même machine |
| Quad sur circuit, 2 h | 1 200 000 IDR | ≈ 58 € | ATV 125, 150 ou 200 cc, protections, accès aux trois pistes, douches |
| Quad sur circuit, demi-journée | 2 000 000 IDR | ≈ 97 € | Quatre heures de piste, déjeuner et boisson compris |
| Sortie réservée en ligne | Variable | Dès ≈ 21 € | Nettement moins cher que le tarif affiché sur place, transfert en option |
Tarifs relevés en août 2026 auprès des opérateurs de Payangan, du Bali Moto Park et des plateformes de réservation. Conversions indicatives sur la base de 1 € pour environ 20 600 IDR. Les prix varient selon la saison, la formule et l'inclusion ou non du transfert.
Le tandem, c'est un quad pour deux : un pilote devant, un passager derrière. Les opérateurs l'ouvrent généralement dès 6 ans pour le passager, contre 13 ans environ pour piloter seul. Les seuils bougent d'un prestataire à l'autre, vérifiez-les avant de réserver si vous voyagez avec des enfants.
Le tandem paraît économique, et il l'est. Mais il change l'expérience : le passager subit le parcours sans rien contrôler, ce qui rend les secousses plus désagréables que grisantes. Pour un couple dont les deux veulent piloter, deux machines valent mieux qu'une, quitte à raccourcir la formule.
Un détail que personne ne mentionne : sur les passages boueux, c'est le passager arrière qui prend tout. Si l'un de vous tient à rentrer présentable, mettez-le devant.
Le tandem reste la formule la plus choisie par les couples et les familles, pour le prix autant que pour le confort.
Le déroulé est très standardisé d'un opérateur à l'autre. Savoir à quoi s'attendre évite les deux déceptions classiques : croire qu'on va rouler quatre heures, et découvrir la boue au dernier moment.
1. L'arrivée
Accueil à la base, café ou thé, papiers à signer et attribution de la machine. Comptez trente à quarante-cinq minutes avant de rouler, parfois plus si le groupe est nombreux.
2. Le briefing
Cinq minutes montre en main : accélérateur au pouce, frein, marche arrière, et la consigne de rester dans la trace du guide. Posez vos questions maintenant, personne ne s'arrêtera après.
3. Le parcours
Environ deux heures en convoi, avec des arrêts photo à la cascade et au tunnel. On roule lentement : la sensation vient du terrain et des passages d'eau, pas de la vitesse.
4. Le retour
Douche sur place, change, puis déjeuner sur une terrasse avec vue. C'est là que le photographe propose ses clichés, et là que la note peut grimper si vous n'avez rien demandé avant.
Le quad passe pour inoffensif parce qu'il ne tombe pas tout seul. C'est vrai en ligne droite, ça l'est beaucoup moins en dévers et en descente.
Le risque propre au quad, c'est le retournement. Une machine qui bascule sur le côté dans une ornière pèse plusieurs centaines de kilos, et le réflexe naturel consiste à tendre la jambe pour se retenir. C'est exactement ce qu'il ne faut pas faire. Les guides le disent au briefing, mais trop vite pour que ça marque : en cas de bascule, on lâche et on s'écarte.
Le second point concerne l'équipement. Le casque est fourni partout, le reste presque nulle part.Personne ne vous donnera de gants ni de protections, et beaucoup de participants roulent en short et en tongs. Des chaussures fermées changent réellement la donne sur les passages où les pieds frôlent le sol.
Enfin, le sujet de l'assurance mérite deux minutes. Le quad est souvent rangé par les assureurs dans la catégorie des véhicules à moteur ou des sports à risque, avec des exclusions à la clé. Quand un opérateur annonce une assurance comprise, il parle en général de la casse de sa machine, pas de vos frais médicaux. Notre guide de l'assurance voyage à Bali détaille les garanties à comparer avant de réserver ce type d'activité, et notre page sur le système de santé local donne les coûts réels d'une prise en charge. Le sujet rejoint plus largement la sécurité à Bali.
Les parcours touristiques se déroulent sur des terrains et des pistes privées, et aucun opérateur ne vous demandera de permis. Cela ne vaut plus dès qu'un itinéraire emprunte une route ouverte à la circulation, où la règle indonésienne du permis national plus permis international s'applique. Le même sujet se pose pour la location de scooter au quotidien.
Toutes les bases de quad sont dans les terres, jamais dans le sud balnéaire. Ce qui change selon votre hôtel, c'est le temps de route, et il pèse souvent plus lourd que le temps de roulage.
Le meilleur choix, de loin. Les bases de Payangan sont à 20 à 30 minutes du centre d'Ubud, et la prise en charge à l'hôtel est presque toujours incluse. Vous partez à 8 h, vous êtes rentré pour le déjeuner. C'est aussi de là que partent le tunnel et la cascade.
Comptez 1 h à 1 h 15 vers Payangan, ou la même chose vers le circuit de Penatahan dans la régence de Tabanan. Beaucoup d'opérateurs desservent Canggu, souvent avec un supplément de transfert. La journée y passe entière, prévoyez-la comme telle.
1 h 15 à 1 h 45 de route depuis Seminyak ou Kuta, soit près de trois heures de voiture aller-retour pour deux heures de quad. Le transfert est quasiment toujours facturé en supplément. Faisable, mais c'est la configuration la moins rentable.
Le plus loin : 1 h 30 à 2 h depuis Nusa Dua. Si vous logez dans l'extrême sud, le quad se cale mieux le jour où vous remontez vers le centre de l'île, plutôt qu'en aller-retour dans la journée.
| Vous logez à | Base la plus logique | Route environ | Transfert inclus |
|---|---|---|---|
| Ubud | Payangan, jungle et tunnel | 20 à 30 min | Presque toujours |
| Canggu | Payangan ou circuit de Penatahan | 1 h à 1 h 15 | Souvent, parfois en supplément |
| Seminyak et Kuta | Payangan | 1 h 15 à 1 h 45 | En supplément |
| Nusa Dua et Sanur | Payangan | 1 h 30 à 2 h | En supplément |
| Tabanan et nord-ouest | Circuit de Penatahan | 20 à 40 min | Non, on vient par ses moyens |
Le terrain sèche et la rivière descend. Vous rentrerez poussiéreux plutôt que boueux, et les photos au tunnel sont meilleures. C'est aussi la haute saison : réservez quelques jours à l'avance et partez au premier créneau de la matinée.
La saison des pluies fait de la boue l'attraction principale, et beaucoup de participants la préfèrent ainsi. En revanche, la rivière monte et certains opérateurs modifient ou annulent le passage sous la cascade après de fortes pluies. Regardez les conditions d'annulation avant de payer.
Quelle que soit la période, visez le départ de 8 h ou 9 h. Vous éviterez à la fois la chaleur, les averses de fin d'après-midi et les convois qui s'empilent sur le même tracé. Pour le reste de votre planning, voyez quand partir à Bali mois par mois.
Le change complet n'est pas optionnel. Pour le reste du séjour, notre checklist de la valise pour Bali couvre le nécessaire.
Une dizaine d'opérateurs se partagent le secteur de Payangan avec des parcours quasi identiques. Les avis vérifiés restent le meilleur moyen de repérer celui dont les machines sont entretenues et les groupes raisonnables, plutôt que de choisir au hasard du premier lien sponsorisé.
Solo, tandem et circuit
Annulation gratuiteLien partenaire. Réserver via GetYourGuide ne change rien à votre prix et soutient le guide. Prix indicatif, variable selon la formule et la saison.
Si vous cherchez plus engagé et que le pilotage vous attire vraiment, la version deux roues se joue sur un autre terrain : voir notre guide du moto cross et du dirt bike à Bali. Et pour prolonger la journée dans le secteur, les cascades du centre de l'île sont à quelques minutes des bases de départ de Payangan.
La version deux roues : circuit fermé, enduro dans la jungle, la grille de prix complète et le niveau requis.
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